為了解決這一令汽車生產企業、維修企業、維修管理部門以及環保部門頭疼并難以解決的問題，有關科研單位針對傳統的發動機常規保養方法存在的缺陷，研究設計開發了一套全新的發動機常規養護方法和技術——發動機常規養護新技術。這項新技術內容是：在為客戶進行定期保養時，除了更換機油和三濾的保養項目外，加入了三元催化器的清洗養護。它的技術特點是：將"汽車廢氣控制系統檢查維護項目"和傳統的發動機定期保養方法有機結合起來，彌補了傳統發動機定期保養方法不能滿足現代發動機保養要求的缺陷，將被動地解決環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題變為主動地預防環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題。日立手持三元催化分析儀是一種非常有用的工具可在現場對催化轉換器廢料進行元素分析。上海X-MET三元催化價格
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中**重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化的作用主要就是凈化汽車尾部排出的空氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，主要就是凈化汽車尾部排出的空氣。便攜式三元催化作用日立手持式X-MET8000光譜儀適用于三元催化器中的鉑鈀銠等鉑族金屬元素的檢測是您的理想之選。
由于中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀態，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭。此外，國內很多地區使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內。正是由于諸多因素，使得汽車在行駛一段里程后，除了會在進氣門和燃燒室內產生積炭外，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。
陶瓷基三元催化器中鉑族金屬（PGM）鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rh）的高價值推動著回收市場的蓬勃發展。為了使測試產量和利潤比較大化，需要快速而準確地確定催化劑粉末中的貴金屬。手持式XRF（X射線熒光）可提供相關解決方案。日立X-MET8000手持式XRF產品系列（即Expert型、Optimum型和價格更低的Smart型）都可以選裝三元催化器校準程序;開機即用、準確地測定鉑族金屬。三元催化器通常采用蜂窩狀陶瓷材料，其陶瓷成分因汽車制造商而異。X-MET8000中的三元催化器校準程序考慮了陶瓷成分的差異，并自動補償催化器中陶瓷和鋼芯中的元素對測試結果的干擾，操作者無需浪費時間于評測和區分。從金屬保護外殼中抽取出蜂窩芯到將其研磨成細粉，需要在每一個環節中對Pt、Pd、Rh進行準確分析，以便準確的定價。日立手持式三元催化分析儀可快速準確地現場測定催化劑粉末中的鉑、銠和鈀。
在進行檢測之前，要將參考樣本碾碎、烘干并用篩子過濾，以獲得晶粒大小一致、質地均勻的樣本，然后再將樣本放入到4μmProlene薄膜封住的杯子中，使用分析儀檢測杯子中的樣本。要獲得具有代表性的精確結果，需要對樣本進行準備。不準備樣本而只對陶瓷蜂窩結構的表面進行分析，會產生誤導的結果，貴金屬含量會偏高。使用HITACHIX-MET8000系列X射線熒光光譜分析儀對30個樣本進行分析，每次檢測使用60秒鐘的時間，所有型號的分析儀所獲得的分析結果都與實際情況高度吻合，即使樣本中包含有大量其它的元素，對比結果也保持了一定的吻合度。日立手持光譜分析儀可預安裝三元催化器校準程序實現開機即用。浙江X-MET8000手持熒光三元催化參數
三元催化器里所含的貴金屬含量越高回收的價格也會越高。上海X-MET三元催化價格
三元催化器校準程序：可以預安裝三元催化器校準程序(任選程序)，實現開機即用。該校準程序考慮來自不同制造商的三元催化器的不同成分組成，自動補償陶瓷體元素濃度變化的影響因此操作者在分析不同批次時無需進行干預。用途：X-MET不僅可用于三元催化器的回收，而且X-MET的合金校準功能可用于廢舊金屬回收，因此您可以在現場分揀任何金屬廢料，包括在現場迅速分揀空的廢三元催化轉化器罐、氣管和管道，確保您一機多用，可以獲得更多的利用價值。上海X-MET三元催化價格