威海船用冷庫用并聯機組

冷庫螺桿并聯機組啟動運行的注意事項：關閉壓縮機吸氣閥。將壓縮機啟動，慢慢打開吸氣閥，觀察油視鏡，如果在五秒鐘內，看不到油流過，則立即停止壓縮機運行。重點關注以下事項：檢驗電壓和電流是否與壓縮機組銘牌上的參數一致。在運行過程中，油分離器中可能會產生大量的泡沫，但正常情況會在大約五分鐘內漸漸消失，如果沒有消失，需做出處理。油冷卻溫度的調節，在正常使用時應保證油溫高于冷凝溫度20K~30K，油溫一般不超過80C。注意觀察系統的壓力變化、溫度變化。包括冷凝器、蒸發器等的參數變化。并聯機組是將多個機組并聯到一起，自然功率較大，制冷效果也好。威海船用冷庫用并聯機組

在工業制冷設備當中，并聯機組的使用變得越來越普及了。并聯機組是一種采用并聯方式進行連接的制冷機組，里面有多臺機組實現并聯，這使得其具有想比較與單機組來說有很多明顯的優勢。采用并聯機組進行工業制冷，其意義早已被人經實踐證明。人們在使用單機組制冷系統的時候市場會遇到一個問題，那就是一旦有一臺機組在系統當中出現了故障，那么整個制冷設備將會癱瘓，我們只有等維修人員將機組故障檢修完畢才能再次開啟制冷設備，這是非常不方便的。但是采用并聯機組的話就不會于遇到這類問題了，因為并聯機組是多機組并聯而成的，即使里面有一臺機組出現了故障，那么其他的機組還是可以正常工作的所以說基本不需要擔心出現癱瘓的事故。江蘇節能并聯機組風冷并聯機組適用于食品加工、水產品加工等場合。

并聯機組溫度警報：出現溫度過高的警報，那么大部分情況都是壓縮機出現了問題，比如說壓縮機負載太大導致電路電流增大，所以溫度會出現快速升高的反應。注意要及時檢查并聯機組的壓縮機的負載電流，如果出現問題需要及時檢修電路。并聯機組壓力警報：如果并聯機組出現有壓力警報，問題可能性較多，比如說缺少缺少制冷液、壓力開關受損還要保護線路斷線等等都是有可能的，我們在處理這類問題的時候首先需要檢查一下并聯機組的制冷液是不是處在一個正常的狀態下，如果是正常的，那么很可能是開關問題，或者是線路問題，需要及時進行線路檢修。

我們都知道并聯機組是一個大型的設備，里面的配件是非常多的。并聯機組在使用的過程中它的配件難免會出現損壞的情況，當配件出現損傷的時候我們就需要去分析是什么樣的原因造成的，只有知道了原因之后才能去尋找正確的解決方法。并聯機組配件在機筒內轉動，潤滑油和壓縮氣體與配件和機體摩擦，使配件的工作表面逐漸磨損。機體的配合直徑間隙會隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。由于機體前面機頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠氣體前進時的漏流量，使排出機器的流量下降。并聯機組擁有效率高的優勢。

并聯機組的節能性能也很強，并聯機組采用多極化的能量控制和調節方式，級數越多，對于能量的使用效率也就越高，運行效果也就更加好。相比較于一般的制冷系統中的單機機組而言，并聯機組可以節省大搞30-50%的電量，資源利用率提高了不少。除了這些功能上的優勢以外，并聯機組本身結構也是比較好的，它的內部零器件排列非常緊湊，看得出是經過非常仔細的研究設計來經過優化的，這就使得并聯機組的體積非常小，安裝起來非常方便。通過這些優勢，并聯機組迅速占據了很大一片市場，為冷庫提供了更加可靠的保障。風冷多機并聯機組具有靈活控制和高效節能的特點。生產車間降溫用制冷循環系統供應

并聯機組能夠進行運行，而且有故障預警功能，能有效確保可靠運行。威海船用冷庫用并聯機組

冷庫螺桿并聯機組調試需要注意哪些事項？壓力及泄漏測試：關閉制冷裝置中與外部環境相通的閥門，在系統里面打入干燥氮氣，當系統壓力達到10~15bar時，停止充入氮氣，用肥皂水對所有焊接部位、螺紋連接部位、閥門連接等位置進行檢漏，并對系統進行保壓24小時，如果壓力基本保持不變，說明系統密封性良好，可以將保壓用的氮氣放出。抽真空：抽真空前先安裝好所有的干燥過濾器芯。打開油加熱器（設定在40-45C）。關閉系統與大氣連接的閥門，打開機組與其他設備的閥門。大多是在干燥過濾器附近設置有充注制冷劑的閥門（充液閥），從此處連接真空泵的管道。一般不允許用機組自身抽真空。威海船用冷庫用并聯機組